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一季度中国保税船燃供应量同比下滑11.8%水平

资讯中心

一季度中国保税船燃供应量同比下滑11.8%水平

来源:
隆众资讯
日期:
2019年4月29日
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海关数据统计,2019年3月5-7号燃料油进口145.77 万吨,环比增加24.3万吨,约20%。本年累计进口421.81万吨,同比增幅2.09%。

中国燃料油进口数量

数据来源:中国海关隆众资讯

2019年3月5-7号燃料油出口101.28万吨,环比增加44.18万吨或77.37%水平。本年累计出口232.91万吨,同比减少11.8%。目前出口燃料油均为保税燃料油供应,因此一季度保税船燃供应量同比走跌明显。

中国燃料油出口数量

数据来源:中国海关隆众资讯

2019年3月,中国燃料油进口来源地比较集中,主要在阿联酋、马来西亚、俄罗斯、新加坡。与2月份进口情况相比,来自阿联酋的资源到货增加明显,占月度进口量的23.37%水平。韩国及日本资源进口量仍维持较低水平。从进口方式来看,3月份,保税货物进口占比82.08%,而一般贸易货物进口占比17.92%。与2月份26%的一般贸易数量相比有所下滑。

2019年1-3月份燃料油进口来源

数据来源:中国海关隆众资讯

本月出口方式全部为保税燃料油出口。从国内各地保税船供油情况来看,舟山地区3月份保税燃料油油供应量在30.97万吨,约占全国总量30.58%水平。第一季度舟山保税船供油量达88万吨左右,占国内港口保税供应量的37.78%水平,为国内第一大保税船燃供应港口。

BDI指数

数据显示,新加坡地区1-3月船供油量总计1207.06万吨,同比跌幅6.3%。而中国保税船供油市场1-3月份同比跌幅水平11.8%,亚洲船供油量走跌明显。在低硫资源供应方面,据隆众资讯统计,新加坡1-3月份低硫油供应占比约6.55%水平,而2018年同期低硫油仅占供应量的2.83%水平。低硫燃料油需求稳步提升。

3-4月份BDI指数有所回升,随着市场需求缓慢提升,国际燃料油供应量或仍有反弹表现。

 

 

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